國六政策實行后，在柴油車行駛過程中，無論是運輸公司還是個人車主都要考慮一個實際問題——運營成本。

車用尿素溶液作為柴油車輛的必須添加品，尿素成本的高低直接影響了行駛成本以及個人的收益，所以在成本控制方面，車主朋友們要更準(zhǔn)確的核算。

為了節(jié)省尿素使用成本，提高性價比，使利潤最大化。相信不少老司機都購買過廉價劣質(zhì)尿素。那么，使用廉價劣質(zhì)尿素到底是“賺”了，還是“虧”了？

國六車為什么要加車用尿素溶液？

隨著環(huán)保法的日趨嚴格，國六柴油車在排放系統(tǒng)及尾氣監(jiān)控方面采用了極其嚴格的“駕駛員報警系統(tǒng)”和“駕駛性能限制系統(tǒng)”（即扭矩限制系統(tǒng)），用來保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達到排放標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)排放不達標(biāo)或者某個模塊出現(xiàn)故障，立即報故障通知駕駛員盡快維修，同時限制車輛扭矩和車速，嚴重時可將車速限制到20km/h。

車用尿素液質(zhì)量傳感器——它是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，用來檢測車輛中車用尿素液在質(zhì)、量等多方面檢測的重要部件。有了它，你再想像以前一樣屏蔽后處理系統(tǒng)、使用便宜尿素或者尿素溶液加水等是完全不可能的。任何一項不達標(biāo)，駕駛性能就會被限制，車主只能“乖乖的”去修車。

一組數(shù)據(jù)告訴你

使用劣質(zhì)尿素是“賺”，還是“賠”？

1、尿素使用成本

以油耗35L/100km，尿素消耗量為燃油消耗的5%算；

15000公里行駛里程需要加注約26桶/10kg的尿素；

10kg桶裝的尿素，市面上劣質(zhì)尿素一般20元左右，正品國六（原廠認可）產(chǎn)品45元左右：

• 劣質(zhì)尿素：20元/桶，總成本520元；

• 市場上國六尿素：45元/桶，總成本1170元；

• ZYNP國五國六專用尿素：32元/桶，總成本832元。

對比差價，雖然劣質(zhì)尿素的使用成本看起來占據(jù)優(yōu)勢，但是接下來的賬才是重點。

2、長期使用劣質(zhì)尿素帶來的維修成本

劣質(zhì)尿素中雜質(zhì)、金屬離子等化學(xué)成分含量超標(biāo)，若長期使用極易堵塞并損壞尿素噴嘴、尿素溶液輸送管道和后處理系統(tǒng)零部件，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至還會導(dǎo)致后處理系統(tǒng)故障，減少SCR系統(tǒng)使用壽命。

維修更換成本：

• 噴嘴更換：300-1000元

• 尿素泵更換：5000-9000元

• 效應(yīng)催化器更換：8000-15000元

• SCR系統(tǒng)更換：20000元

3、不享受廠家“三包”質(zhì)保服務(wù)

依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定：加注劣質(zhì)尿素液造成車輛故障，不在"三包"范圍，所造成的損失自付！

這樣一筆賬算下來，您還敢使用劣質(zhì)尿素嗎？更換一個尿素泵就要幾千塊錢，更別說更換一整個SCR系統(tǒng)了，上萬元的費用，想想都“肉疼”！所以千萬別為了省那幾十塊錢去購買使用劣質(zhì)的車用尿素，修車的時候再后悔莫及！

ZYNP車用尿素采用ZYNP多年技術(shù)積累的數(shù)據(jù)支持，采用德國進口多級膜滲透凈化過濾工藝生產(chǎn)技術(shù)，精準(zhǔn)匹配規(guī)劃溶液品質(zhì)，有效去除車用尿素溶液中的尿素聚合物，使尿素溶液更加純凈，減少結(jié)晶現(xiàn)象的發(fā)生，防止雜質(zhì)堵塞SCR系統(tǒng)的泵、噴嘴、消聲傳感器，有效減少尿素的消耗量，有效保護SCR系統(tǒng)，減少車輛維修帶來的經(jīng)濟損失，讓車主省心省錢安心放心。