發(fā)動機工作時，內(nèi)部各摩擦部件都在高速運轉(zhuǎn)，此時會有一定的機油消耗，算是正常的機油消耗。那消耗機油的原因有哪些？

機油消耗的“大頭”——燒機油

因活塞與活塞環(huán)以及缸套之間密封不良，活塞環(huán)下行時不能將附著在缸套內(nèi)壁上的機油完全刮下，機油附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動機機油消耗最大的一個原因。

渦輪增壓器軸承消耗機油

由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動和關(guān)閉機器時，總是要有少量的發(fā)動機機油漏出，這也就造成了發(fā)動機機油的消耗。

氣門與氣門導(dǎo)管之間的機油消耗

雖然是有氣門導(dǎo)管油封的存在，但是氣門和氣門導(dǎo)管的不斷上下運動部分機油也會進入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動機機油的消耗。

發(fā)動機曲軸通氣孔排出機油

其實發(fā)動機的活塞在做工沖程的時候，氣缸內(nèi)部的壓力會非常的高，少部分的做工氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，長時間活塞的往復(fù)運動，使得泄露出的氣體會在曲軸通風(fēng)箱產(chǎn)生高壓，影響發(fā)動機功效，所以就發(fā)明了曲軸通風(fēng)管，把產(chǎn)生氣體在合適的時候排到進氣道二次燃燒。

以上四個方面就是發(fā)動機機油消耗的主要原因，大家也不要再認(rèn)為機油是不會少的，機油也屬于一個消耗品，所以只要機油消耗在正常范圍內(nèi)基本都沒什么太大問題。