柴油機啟動困難的原因及排除方法：

1. 柴油機較長時間沒有運轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下；

2. 低壓管路有少量空氣：排氣；

3. 曲軸轉(zhuǎn)速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長：重新調(diào)整；

4. 環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效：更換預(yù)熱裝置；

5. 柴油、機油品質(zhì)太差未達標(biāo)：更換標(biāo)準(zhǔn)油品；

6. 起動機或飛輪齒圈打齒：更換起動機及飛輪齒圈；

7. 活塞環(huán)、缸套磨損或氣門密封不嚴：更換活塞環(huán)、缸套或氣門座、氣門；

8. 排氣制動蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢：更換蝶閥；

9. 噴油器回油量過大引起的軌壓建立緩慢：更換噴油器總成；

10. 燃油箱進回油管未達到內(nèi)徑和壓力設(shè)計要求。

柴油機啟動困難和機油品質(zhì)有關(guān)系嗎？

機油不好直接造成發(fā)動機部件潤滑效果差，影響動力和加大發(fā)動機磨損，導(dǎo)致缸塞配合間隙過大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。缸塞組件過度磨損后，柴油機表現(xiàn)為壓縮力不足，啟動困難，排氣管冒黑煙或者藍煙，燃油消耗和機油消耗增加，活塞與氣缸套有不正常雜音，不減壓可輕松搖動曲軸，柴油機功率明顯不足，導(dǎo)致啟動困難。這也是柴油機啟動困難非常常見的一個問題。因此，為避免故障發(fā)生，在車輛日常保養(yǎng)過程中要使用優(yōu)質(zhì)機油。

中原內(nèi)配潤滑油CK-4系列全合成柴機油，低灰分、低硫磷配方有效保護后處理系統(tǒng)。在嚴苛、高溫條件下依舊保持粘度穩(wěn)定，抗磨性更好、效率更高、發(fā)動機壽命和潤滑油的使用壽命更長；在整個換油周期內(nèi)持續(xù)防腐抗磨。為車主提供低排放、更強勁的駕駛體驗。尤其適用于重型柴油發(fā)動機，國六/歐Ⅵ車型，同時兼容國五/國四、歐Ⅴ/歐Ⅳ車型，現(xiàn)代低排放車輛。